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京九高鐵走向確定,看是否經過你家,全線設計時速350公里

按照350公里/小時的速度,贛深客專建成后,深圳到贛州只要約2小時。贛深客運專線建成后將北接正在建設的昌吉贛客運專線(南昌-吉安-贛州),坐高鐵從深圳到南昌的里程將壓縮到840公里,全程只要3個小時左右。而整個京九高鐵建成之后,從深圳至北京全程只需要約7個小時。

京九客運專線全長2400公里,設計時速350公里,北起北京,跨越京、冀、魯、豫、皖、贛、粵七個省級行政區,南至深圳,連接香港九龍,是連接環渤海和珠三角的重要高速鐵路干線。

京衡客運專線(北京-衡水)

兩地相距只有248公里,京衡客專京霸段(北京-霸州)已由中國鐵路總公司牽頭推進前期工作,完成可研審查,計劃年內開建。京衡客運專線建成通車后,衡水將進入北京1小時通勤圈。

商合杭高鐵(商丘-杭州)

全長796.9公里,設計時速350公里,初期運營時速300公里,預估算投資960.8億元。20141228日,商丘-合肥-杭州鐵路客運專線開建,商杭高鐵預計今年10月全線開建,最快2019年建成通車。屆時,鄭州到合肥需兩個多小時,合肥到杭州將在兩個小時以內。

合安九客運專線(合肥-安慶-九江)

全長約320公里,設計時速350公里,計劃2015年內開工,工期4年。沿途新建肥西、舒城東、廬江南、桐城東、安慶西等站點。投入運營后,合肥到南昌縮短至2小時左右。

昌九客運專線(南昌-九江)

已列入江西鐵路十三五規劃項目,平行于既有昌九城際鐵路,長度約為130公里,設計時速350公里。

贛深客運專線(贛州-深圳)

北起贛州,南至深圳,途經和平、河源、惠州等地,總長420公里,設計時速350公里。建成后贛州到深圳只要2小時,到南昌約3小時。深圳到南昌里程壓縮到840公里,全程只要約3個小時。該專線計劃明年動工,工期約54個月。

昌吉贛客運專線(南昌-吉安-贛州)

起自南昌,經吉安至贛州,全長415.7公里,全線設南昌、橫崗、豐城東、樟樹東、新干東、峽江、吉水西、吉安西、泰和、萬安、興國西、贛縣北、贛州西等13座車站,設計時速250公里,初步設計批復總工期為60個月。

廣深港客運專線(廣州-九龍)

全長145公里,廣州南站至香港西九龍站行車距離142公里。廣深段設計時速350公里,初期運營310公里,深港段設計時速250公里。全程只需48分鐘,途經廣州南站、慶盛站、虎門站、光明城站、深圳北站、福田站和西九龍站共7個車站,福田站年底建成使用。

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